Stellt euch folgende Situation vor: Ein Reisender sitzt in einem Zug, der aus 2 ICE-3-Triebwagen besteht. Beim Einsteigen hat er nicht so genau auf die Beschilderung geachtet, weiß aber, dass der Zug nach Dortmund fährt. Was er nicht weiß: Nur der vordere Zugteil fährt nach Dortmund, der hintere wird in Köln-Messe/Deutz abgehängt. Das Fahrplanheft, das im Zug ausliegt, hat er nicht gelesen (oder es ist keins mehr da), und die entsprechende Durchsage hört er nicht, weil er gerade Kopfhörer aufhat. Geht dann in KKDT der Zub noch einmal durch den Zug und achtet darauf, dass alle Fahrgäste Richtung Dortmund noch rechtzeitig in den anderen Zugteil steigen? Ich weiß es nicht, weil ich im richtigen Zugteil saß und die Ansage trotz Kopfhörern gehört habe. Trotzdem würde mich die Antwort interessieren, schließlich hätte das auch anders sein können. Diese Zugverbindung (19:37 ab NAH), die ich für meine „Stammverbindung“ gehalten habe, hatte ich übrigens noch nicht ein einziges Mal benutzt und wusste daher auch nichts von der Zugteilung in Köln.

Sonst ist an diesem Wochenende nichts Bloggenswertes passiert, außer dass wieder wegen Bauarbeiten viele Züge nicht dorthin gefahren sind, wohin sie sonst fahren. Zum Beispiel fuhren die IC Essen–Münster über Gelsenkirchen statt über Bochum–Dortmund, während die IC Köln–Hannover schon in Minden endeten.

Vor zwei Wochen war ich übrigens in Freiburg. Trotz vier relativ knappen Umstiegen auf der Hinfahrt hat alles bestens geklappt, und ich habe ganz vergessen, einen neuen Eintrag für die A-bis-Z-Liste zu dokumentieren:

Offenburg–Freiburg RE

Stichwörter: Fernverkehr, Hochgeschwindigkeitsverkehr

Der Beitrag wurde am Sonntag, den 6. Juli 2008 um 22:36 Uhr veröffentlicht und wurde unter Bahnfahrn abgelegt. Du kannst die Kommentare zu diesen Eintrag durch den RSS 2.0 Feed verfolgen. Du kannst einen Kommentar schreiben oder einen Trackback auf deiner Seite einrichten.