Statistik zur S-Bahn Rhein-Ruhr

Das S-Bahn Netz Rhein-Ruhr, das sich von Dortmund bis Köln und in die umliegenden Städte erstreckt, wird seit 1967 kontinuierlich ausgebaut. In dieser Tabelle sind die statistischen Daten des Netzes aufgeführt – zunächst nach Abschnitten getrennt und dann nach Linien bzw. Linienvarianten. Anschließend sind noch einige Daten für das Gesamtnetz aufgeführt. Ein neuer Abschnitt beginnt immer dort, wo sich einer der Parameter „Eröffnungsdatum“, „eigener S-Bahnkörper“ und „Takt“ oder der Verkehrsverbund ändert.

Linie	Abschnitt	Eröffnung	Länge (km)	eigener S-Bahn-Körper [1]	vollst. zweigl.	Takt HVZ [2]	Takt SVZ [3]	Haltestellen	Fahrtdauer (min)	Reisegeschw. (km/h)	Durchschn. Hst-abstand (m)
S1	Düsseldorf–Solingen	1980 [6]	19	ja (mit S6)	ja	20 min [4]	30 min	8	22	51,8	2375
S1	Düsseldorf–D-Unterrath	Mai 77	6	ja (mit S6, S11)	ja	20 min	30 min	4	9	40,0	1500
S1	D-Unterrath–DU-Großenbaum	Mai 77	10	nein (mit IC,ICE,RE3,RE6,RE11,RB35)	ja	20 min	30 min	4	13	46,2	2500
S1	DU-Großenbaum–Duisburg	26.05.1974	7	nein (mit IC,ICE,RE3,RE6,RE11,RB35)	ja	20 min	30 min	3	8	52,5	2333
S1	Duisburg–Bochum	26.05.1974	36	ja (mit S3,S9)	ja	20 min	30 min	11	37	58,4	3273
S1	Bochum–Dortmund	24.09.1983	17	ja (mit S2)	ja	20 min	30 min	8	22	46,4	2125
S2	Dortmund–DO-Mengede	02.06.1991	11	ja (mit S1)	ja	20 min	30 min	6	17	38,8	1833
S2	DO-Mengede–Herne	02.06.1991	12	nein (mit RE3)	ja	20 min	30 min	2	9	80,0	6000
S2	Herne–Gelsenkirchen	02.06.1991	9	nein (mit RE3)	ja	20/40 min [5]	30 min [5]	2	8	67,5	4500
S2	Gelsenkirchen–Duisburg	02.06.1991	26	nein (mit RE3)	ja	60 min	60 min	6	25	62,4	4333
S2	Gelsenkirchen–Essen	29.9.1991	10	nein (mit RE2,RB42)	ja	60 min	60 min	3	12	50,0	3333
S2	Herne–Recklinghausen Süd	24.05.1998	4	ja	nein	60 min	-	1	5	48,0	4000
S2	Recklinghausen Süd–Recklinghausen	24.05.1998	6	nein (mit RE2,RB42)	ja	60 min	-	1	7	51,4	6000
S3	Oberhausen–Hattingen	26.05.1974	32	ja (mit S1,S9)	ja	20 min	30 min	11	36	53,3	2909
S3	Hattingen–Hattingen Mitte	03.07.1987	1	ja	nein	20 min	30 min	1	2	30,0	1000
S4	Unna–DO-Germania	02.06.1984	29	ja	nein	20 min	30 min	16	46	37,8	1813
S4	DO-Germania–DO-Lütgendortmund	23.05.1993	2	ja	nein	20 min	30 min	2	4	30,0	1000
S5	Dortmund–Witten	29.05.1994	16	ja	ja	30 min	30 min	4	16	60,0	4000
S5	Witten–Hagen	29.5.1994	15	nein (mit RE4,RE16,RB40)	ja	60 min	60 min	3	13	69,2	5000
S6	Essen–Ratingen Ost	26.05.1968	24	ja	nein	20 min	30 min	8	28	51,4	3000
S6	Ratingen Ost–D-Garath	28.09.1967	24	ja (mit S1,S7,S11)	ja	20 min	30 min	12	34	42,4	2000
S6	D-Garath–Langenfeld	12.12.1968	6	ja	ja	20 min	30 min	3	7	51,4	2000
S6	Langenfeld–Köln Hansaring (VRS)	02.06.1991	22	ja (mit S11,S12,S13,RB25)	nein	20 min	30 min	10	30	44,0	2200
S6	Köln Hansaring–Köln-Nippes (VRS)	13.06.2004	1	ja (mit S11)	ja	20 min	30 min	1	2	30,0	1000
S8	Mönchengladbach–Neuss	29.05.1988	17	nein (mit RE4,RE13)	ja	20 min	30 min	5	17	60,0	3400
S8	Neuss–W-Oberbarmen	29.05.1988	44	ja (mit S9,S11,S28,RB47)	ja	20 min	30 min	21	57	46,3	2095
S8	W-Oberbarmen–Hagen	29.05.1988	21	ja (mit S9,S11,S28,RB47)	nein	20/40 min	30 min	11	30	42,0	1909
S9	Wuppertal–Essen-Steele	14.12.2003	39	ja (mit S8)	nein	20 min	30 min	13	42	55,7	3000
S9	Essen-Steele–Essen	24.05.1998	5	ja (mit S1,S3,RE14)	ja	20 min	30 min	1	4	75,0	5000
S9	Essen–Bottrop	24.05.1998	12	nein (mit RE14)	nein	20 min	30 min	6	17	42,4	2000
S9	Bottrop–Gladbeck West	24.05.1998	8	nein (mit RE14,RB44)	ja	60 min	60 min	2	8	60,0	4000
S9	Gladbeck West–Haltern	24.05.1998	25	ja	nein	60 min	60 min	5	22	68,2	5000
S11	D Flughafen Terminal–D Wehrhahn	Okt 75 [6]	10	ja (mit S1,S6,S11)	ja	20 min	30 min	5	11	54,5	2000
S11	D-Wehrhahn–Düsseldorf	1985	1	ja (mit S1,S6,S7)	ja	20/60 min	30/60 min	1	2	30,0	1000
S11	W-Vohwinkel–Düsseldorf	1991	21	ja (mit S8,S28)	ja	(20 min) [7]	-	7	21	60,0	3000
S11	Düsseldorf–Neuss	1985	11	ja (mit S8,S28)	ja	20 min	30 min	7	17	38,8	1571
S11	Neuss–Dormagen Bayerwerk	1985	19	nein (mit RE7)	ja	20 min	30 min	6	20	57,0	3167
S11	Dormagen Bayerwerk–K-Worringen (VRS)	1985	3	nein (mit RE7)	ja	20 min	30 min	1	3	60,0	3000
S11	K-Worringen–Bergisch Gladbach (VRS)	1975	30	ja (mit S6,S12,S13,RB)	nein	20 min	30 min	16	46	39,1	1875
S12	Düren–Sindorf (VRS)	13.06.2004	17	ja	nein	60 min [4]	60 min [8]	3	13	78,5	5667
S12	Sindorf–Köln Steinstr. (VRS)	13.06.2004	31	ja (mit S6,S11,S13,RB)	ja	20 min	30 min	11	35	53,1	2818
S12	Köln Steinstr.–Hennef (VRS)	13.06.2004	23	nein (mit RE8,RE9,S13,RB)	ja	20 min	30 min	6	22	62,7	3833
S12	Hennef–Au (VRS)	13.06.2004	21	nein (mit RE9)	nein	60 min	60 min	8	33	61,8	4250
S13	Horrem–Köln Hansaring (VRS)	15.12.2002	17	ja (mit S12)	ja	(20 min) [7]	-	5	18	56,7	3400
S13	Köln Hansaring–Köln-Deutz (VRS)	15.12.2002	2	ja (mit S6,S11,S12,RB)	ja	20 min	30 min	2	5	24,0	1000
S13	Köln-Deutz–Köln Frankfurter Str. (VRS)	13.06.2004	6	ja (mit S12,RB)	ja	20 min	30 min	2	7	51,4	3000
S13	Köln Frankfurter Str. –Troisdorf (VRS)	13.06.2004	20	nein (mit ICE,RE8,RE9,S12,RB)	ja	20 min	30 min	5	18	66,7	5000
S68	Langenfeld–W-Vohwinkel	13.12.2009	39	ja (mit S1,S6,S8,S28)	ja	(20 min) [7]	-	16	48	48,8	2438
Linie	Abschnitt		Länge (km)	eigener S-Bahn-Körper [1]	vollst. zweigl.			Haltestellen	Fahrtdauer (min)	Reisegeschw. (km/h)	Durchschn. Hst-abstand (m)
S1	Dortmund–Solingen		95	nein	ja			38	114	50,0	2500
S2	Dortmund–Recklinghausen		33	nein	nein			10	41	48,3	3300
S2	Dortmund–Essen		42	nein	ja			13	52	48,5	3231
S2	Dortmund–Duisburg		58	nein	ja			16	59	59,0	3625
S3	Oberhausen–Hattingen Mitte		33	ja	nein			12	38	52,1	2750
S4	Dortmund-Lütgendortmund–Unna		31	ja	nein			18	50	37,2	1722
S5	Dortmund–Hagen		31	nein	ja			7	32	58,1	4429
S6	Essen–Köln-Nippes		77	ja	nein			34	103	45,3	2265
S8	Mönchengladbach–Hagen		82	nein	nein			37	105	46,9	2216
S9	Haltern–Wuppertal		89	nein	nein			27	95	56,2	3296
S11	Bergisch Gladbach–D Flughafen Terminal		73	nein	nein			35	103	42,5	2086
S12	Düren–Au		105	nein	nein			28	106	59,4	3750
S13	Horrem–Troisdorf		45	ja	ja			13	48	56,3	3462
S68	Langenfeld–W-Vohwinkel		39	ja	ja	(20 min) [7]	-	16	48	48,8	2438
	alle Linien [9]	13.12.2009	778					286	797	58,6	2720
	Gesamtnetz [10]	13.06.2004	651					217	754	51,8	3000

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Anmerkungen

[1] Als eigener S-Bahn-Körper wird eine Strecke immer dann gewertet, wenn sie nur auf sehr kurzen Abschnitten durch andere Linien mitbenutzt wird oder diese keinen Vorrang vor der S-Bahn haben.

[2] Hauptverkehrszeit (HVZ): werktags außer samstags von ca. 5-19 Uhr

[3] Schwachverkehrszeit (SVZ): werktags außer samstags von ca. 19-24 Uhr, samstags, sonn- und feiertags von ca. 6-24 Uhr

[4] In den Spitzenzeiten (6-9 und 16-19 Uhr) werden auf diesem Abschnitt einzelne Verstärkerzüge eingesetzt.

[5] Aus fahrplantechnischen Gründen sind die Fahrten auf diesem Abschnitt nicht exakt vertaktet.

[6] Bei der Eröffnung war dieser Streckenabschnitt ein Teil der Linie S7.

[7] Auf diesem Abschnitt verkehrt die Linie nur in Spitzenzeiten (6-9 und 16-19 Uhr).

[8] Auf diesem Abschnitt verkehrt die Linie samstags von 7-19 Uhr im 30-Minuten-Takt.

[9] addierte Daten aller Linien. Von verschiedenen Ästen derselben Linie befahrene Abschnitte sind nur einmal berücksichtigt.

[10] addierte Daten aller Linien. Von mehreren Linien befahrene Abschnitte sind nur einmal berücksichtigt.