Am Wochenende war ich mal wieder bei meinen Eltern in Marl. Hin bin ich dabei so gefahren wie dieses Jahr fast immer, nämlich mit dem ICE 620, der NAH um 18:36 verlässt und planmäßig um 22:19 in Essen ankommt.

Und die Fahrt lief auch so ab wie fast immer, jedenfalls soweit ich mich erinnern kann: Der Zug fährt pünktlich in NAH los, um sich dann bei der Abfahrt in FF Verspätung zuzuziehen, die er auch auf der NBS nicht vollständig aufholen kann. Da die Fahrt über die Südbrücke in Köln enorm Zeit kostet und natürlich auch der Knoten Köln überlastet ist, wird die Verspätung dort auch nicht weniger. Nur der Aufenthalt in Duisburg (während dessen der Amsterdamer Zugteil abgekoppelt wird) kann die Verspätung noch etwas vermindern. Und oft genug bleibt von den 29 Minuten Übergang auf die Haard-Bahn in Essen dann nicht mehr so viel übrig …

Die Rückfahrt verlief diesmal allerdings etwas anders: Ich bin drei Stunden früher als sonst gefahren, und einen Sparpreis 25 (an einen 50er war eh nicht mehr zu denken) gab es nur noch, weil ich aus dem ICE nach Aschaffenburg in FFLF ausgestiegen bin und auf den nächsten IC gewartet habe. Meine Schwester kommentierte das mit: „Jetzt weiß ich endlich, wer sowas macht!“… Auch die Rückfahrt lief nicht ohne Verspätungen: In Oberhausen ging es noch pünktlich los, aber schon in Duisburg fuhren wir (wegen Bauarbeiten) mit +5, in Düsseldorf dann (aus unbekannten Gründen) mit +10 ab. Obwohl wir in FFLF immer noch Verspätung hatten, ließen sich einige Passagiere in meinem Wagen so lange Zeit mit dem Aussteigen, bis schon das Piepsen der Türen zu hören war – mit dem Resultat, dass ein Fahrgast nicht mehr aussteigen konnte.
Interessanterweise habe ich es in letzter Zeit ziemlich oft erlebt, dass Fahrgäste oder Gepäckstücke im Zug geblieben sind. Ich dachte immer, ich würde schon sehr knapp vor dem Ausstiegsbahnhof meine Sachen zusammen packen und aufstehen, aber andere lassen sich da anscheinend noch viel mehr Zeit. Ich würde mich nicht wundern, wenn ich mich irgendwann auch mal zu spät auf den Weg zum Ausgang mache (oft kommen mir schon die einsteigenden Fahrgäste entgegen), aber ich behaupte mal, dass ich das dann als mein Problem betrachten und nicht auf die DB schimpfen werde, wie es die meisten dann tun …

Stichwörter: Betriebsstörungen, Fahrgäste, Fernverkehr, Hochgeschwindigkeitsverkehr

Der Beitrag wurde am Montag, den 1. Oktober 2007 um 23:03 Uhr veröffentlicht und wurde unter Bahnfahrn abgelegt. Du kannst die Kommentare zu diesen Eintrag durch den RSS 2.0 Feed verfolgen. Du kannst einen Kommentar schreiben oder einen Trackback auf deiner Seite einrichten.