Archiv der Kategorie Planung/Technik/Betrieb

Einst und jetzt 1: Fahrzeuge

Schon Anfang der neunziger Jahre ließ es sich nicht leugnen, dass ich ein gewisses Interesse an allem habe, was im öffentlichen Verkehr auf Straßen und Schienen herum fährt. Natürlich habe ich meine Aufmerksamkeit zunächst auf das gerichtet, was bei mir in der Gegend unterwegs war, also die Busse der Vestischen in Marl und Umgebung. Sehr [...]

Blick in die Zukunft

Am 7. Januar, dem Tag nach den Weihnachtsferien, steht nach 2001 und 2004 wieder eine größere Änderung des Busfahrplans für Marl und Dorsten an. Das Ziel ist es, den Fahrplan noch besser an die Bedürfnisse der Fahrgäste anzupassen, ohne dass es zu Mehrkosten führt. Dabei werden fast überall nur die bestehenden Linienäste neu kombiniert, es [...]

Blick in die Vergangenheit

Wie zwei Beiträge weiter unten schon angedeutet, habe ich mir am Sonntag im DB-Museum das Kursbuch Westfalen-Ruhr vom Winter 1981/82 gekauft und mich auf der Rückfahrt auf die spannende Reise in die Vergangenheit der nordrhein-westfälischen Bahn gemacht. Hier das Interessanteste am Bahn- und Busverkehr von 1981: Im Fernverkehr fuhren die Intercitys im wesentlichen nicht nur [...]

Neuer Busbahnhof

In Aschaffenburg wurde heute um 14 Uhr der neue Regionale Omnibusbahnhof (ROB) eröffnet. Er liegt auf dem Gelände der alten Güterabfertigung und schließt nahtlos an den Stadtbusbahnhof an, der gleich mit auf den neuesten Stand gebracht wurde. Unter anderem hat jeder Bussteig jetzt eine DFI, und Linien, die in dieselbe Richtung fahren, fahren am selben [...]

Chronik eines Chaos

Gestern, 18:40 Uhr, Aschaffenburg Hbf: Auf Gleis 8 steht noch der ICE nach Dortmund, der nachfolgende RE nach Frankfurt, mit dem ich fahren will, ist mit +5 angekündigt. An sich nichts Besonderes, allerdings hat der ICE keine Ausfahrt, und auch der RE kommt nicht. 18:55: Der ICE steht immer noch auf Gleis 8, der RE [...]

Raucherzeit, Prag und Automatismus

Meine Damen und Herren, jetzt ist Raucherzeit. Im vorderen Teil des Zuges können Sie jetzt aussteigen und eine Zigarette rauchen. Das war die Ansage, nachdem mein Zug am Wochenende außerplanmäßig an einem kleinen Unterwegsbahnhof stehen geblieben war. Der Grund dafür war natürlich nicht, dass das Zugpersonal ein Herz für Nikotinsüchtige hatte, sondern ein haltzeigendes Signal. [...]

Mitfahrzug

Die → Leicesterschwester hat mich auf etwas Interessantes aufmerksam gemacht: den → Mitfahrzug. Ins Leben gerufen hat das Angebot die Internationale Gesellschaft für Eisenbahnverkehr (IGE). Sie bietet häufig Sonderzüge in ganz Deutschland und den Nachbarländern an und will so die dazugehörigen Leerfahrten auslasten. Dementsprechend ist das Angebot sehr überschaubar, aber auch sehr günstig, wenn man [...]

War eine Weiche im Tunnel?

Nach dem Zugunglück im Landrückentunnel am Sonntag läuft natürlich die Suche nach der/den Ursache(n) auf Hochtouren. Neben der Frage, warum die Schafe in den Tunnel gelaufen sind, geht es auch darum, ob eine Weiche im Tunnel eine Rolle gespielt haben könnte. Die → hr-online-Nachrichten drücken sich da etwas nebulös aus: Sollte es sich bewahrheiten, dass [...]

Da fehlt doch was?

Vor einer Dreiviertelstunde am Bahnhof Kleinostheim: Die RB nach Aschaffenburg fährt ein. An der Vorderseite der Lok steht wie immer groß die Triebfahrzeugnummer: 143 076. Moment mal, da fehlt doch was? Seit den 70er-Jahren gehört zu jeder Tfz-Nummer die Prüfziffer, die an die sechs Stellen der eigentlichen Nummer (3 Ziffern Baureihennummer, 3 Ziffern Ordnungsnummer) angehängt [...]

Swissmetro oder: Ist ein europäisches Magnetbahnsystem sinnvoll?

Vor Jahren hat mir meine Tante ein Werbeplakat des Goethe-Instituts geschenkt, auf dem ganz Europa wie ein U-Bahn-Netz dargestellt war. Daraufhin habe ich natürlich ein bisschen gesponnen, ob man so ein Netz nicht tatsächlich aufbauen könnte – mein „Arbeitstitel“: Eurometro. Unter anderem überlegte ich mir, dass man ja den Energieverbrauch senken könnte, indem man durch [...]