Schon seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2008 wird auf der Nachtbuslinie 677, die abends den Zug zwischen Darmstadt und Aschaffenburg ersetzt, ein Midibus eingesetzt, der sonst für den Stadtbus Dietzenbach unterwegs ist. Er hat nicht nur für die lange Strecke ungeeignete Sitze (schlecht gepolstert und größtenteils nicht in Fahrtrichtung), sondern ist vor allem für das [...]

Interessante Meldungen gingen dieser Tage durch die Presse: Zum einen will die französische Staatsbahn SNCF über ihre Tochter Keolis (die in Deutschland unter der Marke Eurobahn fährt) in den deutschen Fernverkehrsmarkt einsteigen. Ab 2011 sollen die Strecken Frankfurt–Hamburg und Frankfurt–Berlin mit 20 „gebrauchten Zügen“ (wahrscheinlich Corail-Wagen) bedient werden. Weitere Infos dazu gibt es bisher nicht. [...]

Von Dienstag bis Sonntag letzter Woche war ich zum zweiten Mal in diesem Jahr in Polen, genauer gesagt in Danzig. Diesmal war ich nicht alleine und mit dem Flugzeug unterwegs, sondern fuhr gemeinsam mit meinem Vater die ganze Strecke mit dem Zug. Die erste Etappe führte uns mit dem Nachtzug von Dortmund nach Posen. Meine [...]

Verhältnisse wie in Belgien, der Schweiz oder diversen anderen europäischen Ländern herrschten am Wochenende auf vielen Streckenabschnitten des deutschen Bahnnetzes. Auf meiner Fahrt nach Nürnberg fing es damit an, dass der ICE kurz nach dem Einfädeln auf die NBS Richtung Würzburg die Fahrt verlangsamte und auf das linke Gleis wechselte. Da ich links saß, konnte [...]

Warum gibt es in Deutschland eigentlich kaum Fernverkehr auf der Schiene, der nicht von der Deutschen Bahn betrieben wird? Diese Frage wird mir als Eisenbahnfreund immer wieder gestellt, und auch mit bahninteressierten Freunden habe ich sie schon diskutiert. Es liegt jedenfalls nicht etwa daran, dass die DB ein Monopol im juristischen Sinne hätte. Seit der [...]

Seit ich in Aschaffenburg wohne, ist die Strecke nach Recklinghausen die meistbefahrene für mich, so dass ich mich dort eigentlich ziemlich gut auskenne. Trotzdem erlebe ich immer noch neue Möglichkeiten, mit dem Zug von NAH nach ERE und zurück zu kommen. Zum einen liegt das an den gelegentlichen Fahrplanwechseln, zum anderen aber auch an der [...]

Tja, so sah die Fahrkarte in meinen England-Urlaub leider nicht aus, denn auch im Zeitalter des vereinten Europa ist es nicht möglich, direkte Fahrkarten über London hinaus zu lösen. Bis dorthin gibt es immerhin das London-Spezial der DB, das von jedem deutschen Bahnhof die Möglichkeit bietet, mit dem ICE nach Brüssel und von dort mit [...]

In der heutigen Ausgabe der Aschaffenburger Lokalzeitung „Main-Echo“ widmet sich fast eine ganze Seite dem Thema „Verpasste Bahnanschlüsse am Aschaffenburger Hauptbahnhof“. Dazu gibt es unter anderem ein Interview mit der Sprecherin von DB Regio Bayern, in dem sie die geltenden Warteregelungen gemäß einer Dienstanweisung nennt. Danach müssen (Regional-)Züge Richtung Hanau bis 22 Uhr fünf Minuten [...]

Die Probleme mit den ICE-T scheinen nicht nur gelöst zu sein – inzwischen stehen wohl wieder so viele davon zur Verfügung, dass sie auch als Ersatzzug für andere Baureihen dienen können. So zwischen München und Frankfurt für den ICE 3 (gesehen schon im Januar oder Februar in NAH) oder zwischen Stuttgart und Frankfurt für den [...]

Wenn man gegen 17.30 Uhr von Aschaffenburg nach Recklinghausen fahren will, kann man um 17.36 losfahren und kommt um 21.08 Uhr an – so sagt es einem jedenfalls die Reiseauskunft der DB. Wenn man genau hinschaut, ist in der Verbindung ein 40-minütiger Aufenthalt in Essen enthalten: Ankunft um 20.08, weiter um 20.48 mit der RB [...]